본문의 글은
“또 개돼지님의 첨삭지도를 부탁드리게 되었습니다.”라는 글 아래 달린
개돼지님의 댓글에 대한 반박이다.
개돼지님의 분발을 촉구하는 바이다.
[출처] AIS 기술표준화 대응현황
GMT (주)지엠티사이버네틱스
http://e-navi.or.kr/data/board_data/540501001278675510.pdf
선박자동식별장치가 사용하는 27가지 유형의 메시지들 중에,
안전관련메시지(addressed safety related message 12)나 이진수 메시지(Binary addressed message 6)을 송신했을 때,
그 메시지를 수신한 선박이 메시지를 수신하였음을 확인하는 답장의 메시지를 보내게 되어 있다.
그 수신 확인의 메시지는
AIS Message Type 13(Safety related Acknowledgement)와
AIS Message Type 7(Binary Acknowledgement)이다.
하지만 간혹 해당 메시지를 수신한 선박으로부터
수신 확인의 메시지를 못 받게 되어
그 메시지를 이차 삼차 다시 보내는 상황이 발생한다.
그럴 경우를 위해서 동일 메시지를 몇 차례나 보낼 것인지를
사전에 세팅하게 되는 데, 기본값이 0에서 3번까지다.
설정을 1로 하느냐, 3으로 했느냐에 따라서
선박자동식별장치 송신기가 자체적으로, 자동적으로
동일 메시지 재송신을 한 번 또는 세 번을 하게 되는 것이다.
[출처] JHS-182 AIS INSTRUCTION MANUAL
http://www.enaval.com.ar/pdf/JHS182.pdf
그런데 개돼지님은
바로 이 메시지의 재송신 횟수의 기본값인 3을
AIS Message Type 3번이라고
착각(도대체 어떻게 이런 착각이 있을 수 있는 지 몹시 궁금해지지만)하면서
"디폴트값으로 transponder의 지시에 따라 3번으로 송출-
-Message Types 3번도 해상교통관제센터의 관제사가 개입 안해 -라고 한다.
Setting up Numbers of Retries
Numbers of retries are changeable.
→→→(개돼지님 표기) (0～3, default value is three.)
→→→(개돼지님 표기) Change to “3” on the command of transponder.
얼측이 없다
"Message Types 3번도 해상교통관제센터의 관제사가 개입 안해"라는 개돼지님의 결론은 맞다.
그런데 개돼지님의 결론에 대해서는
이미 내가 개돼지님과의 논쟁에서 수 차례 밝힌 바 있다.
말귀를 못알아 들으니,
그리고 AIS 메시지에 대한 이해도가 아예 없는 관계로 오해를 하고 있지만….
그런데 그 결론에 이르기 위한 개돼지님의 논지 전개과정은 정말 신비하다.
어떻게 전혀 관계없는 이야기를 하다가 갑자기 불현듯
"Message Types 3번도 해상교통관제센터의 관제사가 개입 안해"라고 하다니...
난 사실 왜 그런지를 소위 내재적 접근법으로 개돼지님을 이해해 볼려고 엄청 애먹었다.
결론은, 본인이 자기가 무슨 말을 내뱉는 지 그 내용을 전혀 이해 못하면서도
한 마디는 꼭 하고 싶고 해서 아무거나 자기 결론에 갖다 붙힌 것 아니겠냐는 것이다.
자기자신이 하는 말들이 얼마나 어처구니 없는 것인지
아는 사람은 다 알고 있다는 것을 뻔히 알면서도
어리석은 국민들만 철저히 속이면 된다고 생각하면서
거짓말을 눈깜짝 않하고 천연덕스럽게 내뱉는 전형적인 대한민국의 정치세력들 처럼…
하지만 증말 개돼지님이 신비스러운 이유는 다른 데 있다.
처음에는 자동입력(Autonomous Input)과 수동입력(Manual Input)를 구분하는 나의 설명에 대해
선박자동식별장치는 모든 것이 자동이라고, 인간의 개입은 전혀 없다고 주장하던 개돼지님이었다.
그래서 시간을 들여서 왜 수동입력이 필요한지에 대해서
세월호 선박자동식별장치(JHS-182)의 매뉴얼에 나와 있는 예를 들면서 열심히 설명했는 데도
여전히 선박자동식별장치는 모든 것이 자동이라고,
인간의 개입은 전혀 없다고 주장하던 개돼지님이었다.
그래서 방편으로 나는 한가지 꾀를 냈다.
개돼지님이 자동입력(Autonomous Input)과 수동입력(Manual Input)의 차이를 구분하게 할려면
나 자신의 헛점을 드러내어
개돼지님이 그 헛점을 비판하게 만들면서
스스로 선박자동식별장치에도 수동입력이 있다는 사실을
자랑스럽게 말하게 하자는 것이었다.
내 작전은 성공했고,
개돼지님은 나를 신나게 비판하면서
선박자동식별장치에도 수동입력이 있다는 것을 주장하기 시작했다.
그것은 바로 AIS Message Type 1과 AIS Message Type 3의 '항해상태(Navigation Status)'에 관한 것이었다.
나도 정말 기뻤다. 왜냐하면 이제야 세월호의 급변침 구간에 대한
치열한 논쟁을 그와 시작할 수가 있게 되었구나 하는 기대감 때문이었다.
그런데 오늘 올린 개돼지님의 댓글은 나의 모든 기대를 송두리째 앗아가고 말았다.
이미 이야기 한 바대로
선박자동식별장치(AIS)가 사용하는 메시지 유형은 총 27개가 있는 데,
포맷형식으로 크개 분류하자면
방송메시지(Broadcast Message)와 주소지정메시지(Addressed Message)가 있다.
[출처] JHS-182 AIS INSTRUCTION MANUAL
http://www.enaval.com.ar/pdf/JHS182.pdf
방송메시지는 한 마디로
동일 주파수대의 통달거리내에 있는 선박들이 모두 수신할 수 있는 메시지이고(일대다),
주소지정메시지는 메시지를 송신할 때
그 메시지를 수신할 선박의 해상이동업무식별번호(MMSI)를 지정함으로써
오직 그 번호만 가진 선박만이 메시지를 수신할 수 있도록 하는 메시지이다(일대일, 또는 일대이).
총 27개의 메시지 중에 다음 메시지 유형들이
주소지정메시지(Addressed Message) (10,12,13,15,16,25)이다.
AIS Message Type 10, UTC/date inquiry(Request UTC and date)
AIS Message Type 12, Addressed safety related message(Safety related data for addressed communication)
AIS Message Type 13, Safety related acknowledgement(Acknowledgement of received addressed safety related message)
AIS Message Type 15, Interrogation(Request for a specific message type (can result in multiple responses from one or several stations)
AIS Message Type 16, Assignment mode command(Assignment of a specific report behaviour by competent authority using a Base station)
AIS Message Type 25, Single slot binary message(Short unscheduled binary data transmission(broadcast or addressed)
나의 헛점을 발견하고 신나게 비판하고 조롱하기 시작하면서
자신의 본래 주장을 까먹고
선박자동식별장치의 수동입력에 대해서 드디어 이야기 하기 시작한
개돼지님이 댓글에서 이렇게 말했다.
"수동입력은 방송메시지에는 없고, 주소지정메시지에만 있는 데
가장 중요한 수동 입력의 핵심은
그 메시지를 수신할 선박의 해상이동업무식별번호(MMSI)를 입력하는 데에 있다"
"가장 중요한 수동 입력의 핵심→→→Only when ”ADDRESSED” is selected, enter MMSI."
거기까지는 한 티끌의 흠결도 없는 주장이었다.
그 다음이 문제였다.
개돼지님은 갑자기 자신의 주장을 360도 뒤업어 버리는 주장을 막무가내로 해버렸다.
앞뒤를 다 잘라 먹고
세월호 선박자동식별장치(JHS-182) 매뉴얼을 그대로 옯겨 적더니
그것도 다 옮겨 적기 귀찮다는 듯이 -이하 생략-을 하더니
갑자기 "해상교통관제센터에서 개입 안 해
이렇게 알려줘야 알아듣겠냐.ㅋㅋ"라고 주절대면서 킬킬 대기 시작하는 것이었다.
"(5-34쪽) 5.3.2.4 Interrogation
행선지 등 기타 문의(개돼지 첨가)
INTEROGATION menu is displayed when 4. INTERROGATION is selected in the Message menu.
In the INTERROGATION menu, two destinations (DESTINETION 1 and DESTINETION 1) can be selected as interrogations simultaneously –본문 오타 그대로 복붙 했다-
–이하 생략-
해상교통관제센터에서 개입 안 해
이렇게 알려줘야 알아듣겠냐.ㅋㅋ"
위에서 밝힌 대로 AIS Message Type 15, Interrogation은 주소지정메시지(Addressed Message)들 중의 하나라는 것을 알게 되면
개돼지님의 주장은 다음과 같은 식이 된다.
(1) 수동입력은 방송메시지에는 없고 주소지정메시지에만 있다.
(2) 그런데, AIS Message Type 15, Interrogation은 주소지정메시지이다.
(3) 그러므로 AIS Message Type 15, Interrogation에는 수동입력이 없고,
따라서 해상교통관제센터의 개입도 없다.
정말 이런 식의 황당한 논리전개 과정을 천연덕스럽게 늘어 놓으면서도
상대방에 대해 온갖 비방과 조롱을 일삼는
그의 뇌구조를 탐구하고 싶어진다. 그 신비스러운 사이버 존재를 말이다.
(AIS Message Type 15, Interrogation의 수동입력 과정에 대해서 자세히 알고 싶은 분에게는
“세월호 항적 수신시간 차이(진도VTS, 목포VTS, 제주VTS)” 아래 댓글 13/13이 도움이 될 수도 있겠다.)
