ATS-28 광양 → 함수 10톤 크레인, 함미 20톤 크레인, 300피트까지 심해잠수작전 능력
출처: https://ko.wikipedia.org/wiki/ATS-28_%EA%B4%91%EC%96%91
참조: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Brunswick_(ATS-3)
-천안함 인양작업 시작-
(광양함<백령도> 사진공동취재단=연합뉴스) 천안함 선체 인양 작업이 시작된 4일 함미 부분이 침몰해 있는 백령도 사고 해역의 광양함에 대형 크레인이 접근하고 있다. 2010.4.4 zjin@yna.co.kr
출처: https://www.yna.co.kr/view/AKR20100405061400043
-천안함 조사결과보고서 p 110-
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결국 5월 9일 UDT 잠수사에 의해 미상물체가 가스터빈실임이 확인되어 해군의 광양함이 인양을 시도하였으나, 인양간 수면에서 5인치(12.7cm) 로프가 절단되어 실패하였다. 해군이 보유한 60톤 해상크레인의 특성3)과 현장의 수중환경을 고려해 보면 군 장비로는 인양이 불가한 것으로 판단되어 민간업체인 유성개발과 계약을 하였다. 5월 17일 민간업체가 현장에 도착, 인양로프 결색 등 준비를 한 후 5월 19일 06:30경 가스터빈실을 인양
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-지적질-
광양함이 아니고
해군이 보유한 별도의 60톤 해상크레인을 말하고 이것이 최대수심 20m 묘박이라 유성개발과 계약했다고^^
위 사진 카메라 정보 → 5월 19일 06:30경 → 2010-05-19 18:37:03
출처: http://www.ibric.org/scicafe/read.php?id=22451&Page=2&Board=scicafe000692&FindIt=&FindText=
-천안함 조사결과보고서 p 110-
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➊결국 5월 9일 UDT 잠수사에 의해 미상물체가 가스터빈실임이 확인되어 해군의 광양함이 인양을 시도하였으나, 인양간 수면에서 5인치(12.7cm) 로프가 절단되어 실패하였다.
광양함은 함수 10톤 크레인, 함미 20톤 크레인 장착돼, 이를 이용해 인양하다 로프가 절단돼 실패함
➋해군이 보유한 60톤 해상크레인의 특성3)과 현장의 수중환경을 고려해 보면 군 장비로는 인양이 불가한 것으로 판단되어
그래서 해군이 보유한 60톤 크레인을 사용하려 했더니
그 특성상 최대수심 20m 묘박 가능 & 인양고도 25m로 제한되자 불가능하다고 판단함
➌민간업체인 유성개발과 계약을 하였다. 5월 17일 민간업체가 현장에 도착, 인양로프 결색 등 준비를 한 후 5월 19일 06:30경 가스터빈실을 인양
크레인 톤수가 다르다는 것이 결정적 증거임
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116.220.82.X 하는 짓이 댓글 달고 위아래 화살표 찍고 토끼는 뺀질이
초인종 누르고 도망치는 초딩 짓, 미안해 un 하는 짓이 팬티로 걸레질하는 게 비슷해서 착각했네!
자 해군이 보유한 크레인이 뭐가 있을까?
광양함은 당시 40년이 넘는 노후한 배야
한국에 와서 크레인 개조를 하잖아. 미국에서는 H형, 한국에 와서는 일자형이야.
자 해군이 보유한 크레인 60톤은 뭐야? 이거 작성한 사람만 알 수 있네?
우선 보유한 크레인의 합으로 보자고
그럼 묘박능력 20m, 인양고도 25m는 민간업체를 밀어주기 위한 술책일까?
위에 두 초딩 팬티 걸레질 그만해
광양함은 40년 이상 된 노후함이야 얼마 안 돼서 퇴역했어
광양함이 외판을 인양하다가 실패한 게 팩트고 이걸 조사해야지
뱅뱅이 짓이야 첫 번째 댓글 읽어봐 – 하는짓이 그대로야.
뇌피설
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그래서 해군이 보유한 60톤 크레인을 사용하려 했더니
그 특성상 최대수심 20m 묘박 가능 & 인양고도 25m로 제한되자 불가능하다고 판단함
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이걸 찾아야 끝나지 – 이 장비에 이름이 뭘까? - 그래서 조사가 필요한 거고
